福特再次推迟推出新电动汽车，这表明传统汽车制造商需要采取创业心态
福特周四宣布，将推迟两款电动汽车、一款下一代电动皮卡和一款三排电动 SUV 的生产。这两艘船目前预计于 2026 年和 2027 年抵达，分别推迟一年和两年。取而代之的是，该汽车制造商将在其美国产品线中引入混合动力车。
几个月来，福特首席执行官一直在表示推迟的消息。去年秋天，它推迟了120 亿美元的投资计划。然后在二月份的财报电话会议上，首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示：“混合动力汽车将在我们行业的转型中发挥越来越重要的作用，并且从长远来看将持续存在。”这是股东们喜欢听到的那种清醒的谈话。
华尔街可能会对这一举措欢呼雀跃，尤其是在丰田报告称，由于混合动力汽车的强劲需求，该公司在美国的销量同比增长了 22%。福特的转变似乎是为了增加现金流和短期利润，这对于这样规模的公司来说似乎是合乎逻辑的，尤其是在不确定的时期。
但事情是这样的：福特在老牌汽车制造商中与众不同，因为它在像初创公司一样思考时表现最好，尽管电动汽车延迟了，但它最近似乎已经牢记这一点。塑造市场比响应市场更能取得成功。
最近，这种创业心态在福特的全电动跨界车 Mustang Mach-E 上得到了体现。近十年前，当电动汽车开始成形时，最初的计划是建造一款由前部电动机驱动的完美合理的跨界车。该设计符合空气动力学原理，但过于平淡，以至于该公司的一位外观设计师质疑谁会购买它。从拟议设计的外观来看，这些疑虑是可以理解的。
但时任首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)取消了该计划，并给团队两年的时间来想出新的东西。结果是一款跨界车帮助福特连续几个季度在美国电动汽车销量中名列第二。
Mustang Mach-E 的出现并非偶然。福特有变魔术的记录。 20 世纪 80 年代，当美国汽车制造商遭受日本进口汽车的猛烈攻击时，福特放弃了四四方方、笨重的设计，推出了 Taurus，并于 1985 年底上市。这款时尚、宽敞且价格实惠的汽车与美国消费者所见过的任何汽车都不一样，立即引起轰动。福特在头三年售出了100 万辆汽车，这一成功可能使公司免于破产。
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